三缸奇骏能玩沙？这车不是硬派越野，但日产总想让它干途达的活

三缸奇骏能玩沙？这车不是硬派越野，但日产总想让它干途达的活

每当一款新车型上市之后，为了进一步推高热度，往往厂家都会组织媒体试驾会率先尝试，说白了就是要在消费者体验到试车之前先来一波网络热度。最近全新日产奇骏已经正式上市了，虽然还有一部分线下销售渠道没有实车到店，但是媒体试驾会已经率先进行了，相信大家最近已经看到不少业内人士开着全新日产奇骏跑到了沙漠里玩沙，而且不乏一些评价很高的业内人士，那么日产奇骏这款车真的能玩沙吗？尤其全新日产奇骏已经换上了全系1.5T小排量涡轮增压三缸发动机。

从实际试驾会的表现来看，日产奇骏确实能够适应一部分沙漠路况，但是请注意这款车绝对不是硬派越野车，只不过每次日产奇骏更新的时候，日产汽车都会组织越野试驾，因为日产汽车打心眼儿里想让它干途达的活，毕竟现在轻度越野需求市场也很旺盛，把这款城市SUV标榜出越野能力，自然也就多了一条销路。

其实老款日产奇骏每次更新的时候也会进行沙漠试驾（平缓路况），之所以敢跑烂路，是因为日产汽车拥有智能4驱系统，四驱版本的日产奇骏确实具备轻度的越野能力，尤其智能四驱在lock模式下，前后轮扭矩分配达到50:50，在容易打滑的路面上可以启动电子制动锁，能够实现简单的脱困能力。不过这并不意味着日产奇骏真的可以玩越野，这款车毕竟是城市SUV的底子，本质上属于承载式车身架构，悬架行程也比较短，其实只要遇到一些较恶劣的交叉轴路况，这款车就没什么办法。

很多人吐槽日产奇骏根本不能玩沙漠，因为感觉三缸发动机加上CVT变速箱太弱，其实这并不是该吐槽的点，上面所说的才是根本差别。这次日产奇骏所用的三缸发动机其实很强，原厂动力输出可以达到204马力，峰值扭矩达到300牛米，这样的动力表现属于上乘，日产的CVT变速箱也能够承受较大扭矩，客观来讲这套动力组合没什么槽点。

如果真的对全新日产奇骏有兴趣，完全可以进行一次比较系统的试驾，感受一下全新的三缸发动机到底有没有抖动或者动力不足，只要内心能够接受三缸发动机，那么这款车作为日常城市代步座驾是完全合格的，即便选择了高配四驱版本，也不建议去玩深度越野，如果只是跑川藏线确实没问题，如果想要去到真正的无人区，绝对不建议。

这次全新日产奇骏更新之后起步价18.19万，最高配版本达到26.29万，价格区间相比原来的车型门槛有所下降，对比本田crv或者丰田荣放，性价比还算可以。

问题来了，你觉得新款日产奇骏能延续高销量吗？

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